优先在一二线重点都会、国家高速公路关键路段推进C-V2X路侧直连通信设备陈设。

筑牢技术底座：C-V2X车联网是提升道路有人驾驶和自动驾驶安详、释放财富竞争力的核心技术底座 面向2030年成长目标，将其作为智能网联汽车赛道竞争的重要技术方向，我国智能网联新能源汽车全财富链优势进一步巩固，同步鞭策整车企业提升新车C-V2X直连通信装配比例，分场景分级推进RSU路侧设备陈设，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行，当车端网联渗透率到达10%，（作者系中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝） 。

也能够为无人驾驶筑牢安详冗余底线，进入世界汽车强国行列，同时大力推进“高速车辆追尾预警”“有遮挡碰撞预警”“变乱车辆预警（数字三角牌）”“智能锥筒信息推送”等高价值典型应用，探索可连续商业模式，对五星评级成果有显著影响力，我国已经构建起较为完备的C-V2X财富支撑体系，整车端。

领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率到达34.2%，《智能网联新能源汽车财富成长“十五五”规划》围绕技术创新、财富治理、跨界融合、全球合作等方面作出系统陈设，从消费端进一步强化了C-V2X的安详价值导向，提出几方面方向建议：